ABSTRACT
Dans cet article, une procédure basée sur la fiabilité pour l’évaluation de la stabilité en glissement des barrages en béton est présentée. La procédure est composée de plusieurs parties basées sur le code (et modèle) probabiliste pour les barrages en béton développé par Westberg-Wilde et Johansson et comprend des directives sur la façon dont l’évaluation de la stabilité en glissement basée sur la fiabilité doit être réalisée, et suivant le récent travail de Krounis et al. comment tenir compte des interfaces partiellement liées. Dans le cadre proposé, les évaluations commencent par effectuer des calculs préliminaires en utilisant des hypothèses à priori sur les paramètres inclus dans l’analyse. Si les analyses coûts-avantages montrent que d’autres analyses pourraient être bénéfiques, des études sont menées sur les paramètres appropriés dans les modes de défaillance. Les résultats des investigations sont utilisés pour mettre à jour les calculs dans l’évaluation et, si nécessaire, des décisions sur des mesures pour améliorer la stabilité sont prises.
Dans l’étude de cas présentée, l’analyse préliminaire de la stabilité au glissement de l’interface, avant l’exécution des essais, a montré un indice de fiabilité de 4.91, indiquant une sécurité inacceptable du barrage sans aucun test. La prise en compte des informations obtenues lors du test de l’angle de friction de base de l’interface a augmenté l’indice de sécurité de 4.91 à 7.24, montrant clairement le gain d’inclure les résultats des tests dans l’évaluation. Lorsque l’influence de la cohésion a été prise en compte, un indice de sécurité de 6.49 a été obtenu, ce 1279qui montre que la cohésion peut donner un gain potentiel à la stabilité, même si dans ce cas il est inférieur au gain obtenu en actualisant l’angle de friction de base. Lorsque les deux états limites de l’interface ont été considérés comme un système, l’indice de sécurité a augmenté à 8.1.
