ABSTRACT
When procuring a motorway of 18 km in length in Sweden a functional contract was chosen, (design and construction contract with extended operating responsibility) i.e. the client procures the construction of a motorway with associated operation and maintenance for a seven year period after the project’s completion. The chosen procurement form was judged to be the most favourable long-term solution for the road authority and society. The procurement was primarily based on the land acquisition plan as the only source of information. The motorway was built between 1992–1994. An evaluation shows that a functional contract gives the possibility of an early building start, short construction time and production adapted design.
Overall production costs with a traditional construction contract have, in this case, been judged to be barely 8% higher than with the chosen functional contract. If traffic benefit is included in the conclusion due to completion being two years earlier the cost for the general contract form is over 19% higher than the chosen functional contract form.
Des sommes importantes ont été investi dans l’aggrandissement du réseau routier suédois, en vue de favoriser la productivité du pays. Une autoroute d’environ 18 kms a, de 1992 à 1994, été construite près de Nyköping. Lors de la negociation avec les partenaires a été choisi un contrat dit “de fonction” (l’entreprise assurant la construction dans sa totalité ainsi que la maintenance de l’ouvrage) ce qui veut dire que le maitre d’ouvrage a acheté une autoroute faite pour une certaine densité de circulation et avec cela l’entretien et la maintenance de la construction pendant 7 ans. La forme du contrat choisi, a été consideré comme, à long terme, la meilleure solution pour le maitre d’ouvrage ainsi que pour la société d’état. Le contrat a été signé en principe uniquement, sur la base du plan de travaux.
Une évaluation du projet a été realisée, suivant les techniques, la durée des travaux, lorganisation et léconomie, pour obtenir une comparaison avec un contrat de construction traditionel. Cette évaluation montre que le “contrat de fonction” a donné les possibilités de démarrer le chantier plus vite, d’écourter sa durée et d’en planifier mieux la production.
Le coût total de la production avec le contrat de fonction a été estimé à 8% moins cher quavec le contrat traditionel. Si le bénéfice de circulation, lorsque l’on termine le chantier deux ans plus tôt, était inclus dans les calculs de coûts, le contrat de fonction serait 19,3% moins cher (46 millions de couronnes suédoises) que le contrat traditionel.
